ラジコン ドリフト 【RC de drift】

先日に引き続いてバラセルの充放電をしている最中なんですが、今回は単セル放電器のインプレでも書いてみようと思います。

今使っているのはドリフトのメッカ「スピードウェイパル」から発売されていたもの。



既に販売終了となっているので入手するにはオークション等の中古しかないようです。

構造的にはアルミケースの中に10W 0.2Ωのセメント抵抗があり、LEDがセル間に付いているようだ。



って事は１セル当たり1.2Vだから6Aで放電する事になる訳かな？
単純な構造でオートカットも付いて無い。GP系セルには良いけどインテレクトでは安心して使えなさそう。

で早速バッテリーをセット。今回はGP3700をセットしてみた。
プラスとマイナスを間違えないようにセット。LEDが明るく光る。
しばらくそのまま待ち、全てのLEDが消灯した時点でテスターを使って１セル当たり何Vになっているかを測ってみた。



画像のテスターはレンジがDC3V。なので目盛は中段の黒文字を１／４したものがその数値になるんだけど、目盛は4付近を指しているので1Vちょっとになる。これは理想的なタイミングだろう。

しかしこのセルは一番最後までLEDが点灯してたセルで一番最初にLEDが消灯したセルを測ってみると・・・



驚きの0V表示(；・∀・)
消灯してからも放電し続けてたって事ですか！？
で、慌てて放電器からバッテリーを外し、再びテスターで計測。すると・・・



ちゃんと1Vありました　( ´ー`)ﾌｩｰ
よく考えれば有る程度までいけばセメント抵抗が通電の妨げになり電圧が下がるんだね（＾＾；
一応念のために全てのセルを計測しましたが、どのセルもほぼ1Vでバラツキもなくイイ感じです。

放電完了時の放電器は結構発熱してました。
温度にして５０度ちょっと？触れなくはないけどしばらくは触っておけない感じ。充電直後のバッテリーとほぼ同じ温度といえば解って貰えるかな？

と、こんな感じでしたがインプレとして参考になったでしょうかね？
セメント抵抗を使った単セル放電器でオートカットが無くてもLEDの消灯をチェックしていれば過放電になる事もなく使えるというのが解りました。
これならセメント抵抗を買ってきて自作しても同じようなのが作れちゃいそうですね。

放電後はバッテリーも熱を持っているので有る程度冷ましてから充電を行いました。
充電についてはまた別の記事としてインプレします。

今日もまた色々とオークションで落としたのが届きました。

まず単セル放電器。スピードウェイパル製の奴です。

観察してみるとケースの中に0.2オームのセメント抵抗が入っています。
これだと1V換算で5A放電？早く抜けそうです。
試しにと今日追加で届いたGP3300を乗っけてみましたが５分経った後にケースを触ってみると結構発熱してたので一旦取り外し、YZ-114SPで一度放電する事に。6Vでカットし、その後単セル放電器に乗せると全てのランプが消えるまで３分程で済みました。

その後再びYZ-114SPに接続し4A充電してみたところ、2800程度カウントされたところで温度カット値の５０℃に達したようで充電終了となりました。ま、まずまずでしょう。

と充電してた間にシャーシ側もバラセルに対応出来るよう手を加えました。
まずコードにヨーロピアンコネクタのオスを取り付けます。
コードの被服を剥がし、芯線がコネクタに入る事を確認した上で芯線に半田を盛っておきます。



コネクタを半田コテで加熱、コネクタが暖まったところで半田を持ったコードを差し込めばＯＫ。
取付後はこんな感じ。



で、このコードに２Ｐコネクタのメスを引っ付け、こんな感じにシャーシへ取り付けました。



これなら２Ｐコネクタの部分で切り離せばストレートパックも使えますしね。

ただ気になる事がひとつ。
今まで使っていたバッテリープレートでバラセルを押さえようとするとスカスカでスナップピンとの間に隙間が生まれ結果バラセルはちゃんと押さえつけられないようです(´･ω･`)
バッテリープレートを別の物に交換しなきゃな・・・当面はグラステープでの固定になりそうです。


オマケ画像

片減りしてるリアタイヤ。タミヤのスーパードリフトタイヤですが内側が後３ミリあるかないかなので、そろそろ寿命です。キャンバー-4度も付ければこれくらい片減りしちゃいますね（＾＾；

先日ヤフオクで落札したバラセル５組が到着しました。



GP3300が２組にGP3700が３組です。
GP3300については充電容量で3100程度、GP3700については3300〜3700程度まで入るとの事なのでこれで6000円ってのは格安だと思いません？

ま、これから使ってみてストレートパックと比較しどうなのか？とインプレしていこうと思います。
ちなみに単セル放電器と残りのバラセルは明日到着予定。

また嫁さんに小言言われるだろうな・・・。

また期間が少し空いてしまいましたが、サイトの方を更新しました。

今回はTA05フラップコンバにタミヤ限定クリアブルーパーツを取り付けた際のパーツインプレと、先にyoutubeにて公開したR162サーキットと定常円旋回の動画についてです。



パーツインプレの方はもう「今更」って感じですが、順を追っての公開となるので現状に追いつくまでしばらく我慢下さい　orz

動画については定常円旋回の方でyoutubeでは音声のズレが見られましたが、サイトで公開している動画では殆どズレていないのでyoutube動画より参考になるかな？

★こちらからサイトをご覧になれます★

ご覧になられた方のご感想、お待ちしておりますm(_ _)m

最近手持ちのバッテリーがへたってきたのもあって、以前から検討していたバラセルに移行する事にしました。

手始めにヤフオクで単セル放電器を落札。
スピードウェイパル製で２組送料込み３３００円。

でバッテリーはインテレクトより丈夫で管理が楽なGPに狙いを定め、昨日GP3300を２組落札。送料込みで３３００円。

更に今日ヤフオクをチェックするとGP3700が３組とGP3300が２組の出品があり、６０００円即決との事だったので少し考えた挙げ句ポチッと逝ってしまいました（ｗ

バラセルのメリットはセル単位で管理が出来るのと、何より中古で安く入手しやすいところでしょうか。
今回も１組２０００円程度で入手出来てますしお得だと思います。

でもいきなり７組もバラセルを管理するのは厳しいので２本はマー坊さんに譲る事にしましたが、それでも５本残るので最初にしては十分すぎるかな？

ただ今手持ちのシャーシでバラセル対応なのがフラップコンバのみなんですよね。
TA03Fはまず無理だし、ジェネティックなら無理すれば乗りそうだけど。
ま、バラセルはフラップコンバ専用として今手持ちのストレートパック４本は他のシャーシに回せばいいか。

また荷物が重くなるな・・・orz