ラジコン ドリフト 【RC de drift】

今日もまた色々とオークションで落としたのが届きました。

まず単セル放電器。スピードウェイパル製の奴です。

観察してみるとケースの中に0.2オームのセメント抵抗が入っています。
これだと1V換算で5A放電？早く抜けそうです。
試しにと今日追加で届いたGP3300を乗っけてみましたが５分経った後にケースを触ってみると結構発熱してたので一旦取り外し、YZ-114SPで一度放電する事に。6Vでカットし、その後単セル放電器に乗せると全てのランプが消えるまで３分程で済みました。

その後再びYZ-114SPに接続し4A充電してみたところ、2800程度カウントされたところで温度カット値の５０℃に達したようで充電終了となりました。ま、まずまずでしょう。

と充電してた間にシャーシ側もバラセルに対応出来るよう手を加えました。
まずコードにヨーロピアンコネクタのオスを取り付けます。
コードの被服を剥がし、芯線がコネクタに入る事を確認した上で芯線に半田を盛っておきます。



コネクタを半田コテで加熱、コネクタが暖まったところで半田を持ったコードを差し込めばＯＫ。
取付後はこんな感じ。



で、このコードに２Ｐコネクタのメスを引っ付け、こんな感じにシャーシへ取り付けました。



これなら２Ｐコネクタの部分で切り離せばストレートパックも使えますしね。

ただ気になる事がひとつ。
今まで使っていたバッテリープレートでバラセルを押さえようとするとスカスカでスナップピンとの間に隙間が生まれ結果バラセルはちゃんと押さえつけられないようです(´･ω･`)
バッテリープレートを別の物に交換しなきゃな・・・当面はグラステープでの固定になりそうです。


オマケ画像

片減りしてるリアタイヤ。タミヤのスーパードリフトタイヤですが内側が後３ミリあるかないかなので、そろそろ寿命です。キャンバー-4度も付ければこれくらい片減りしちゃいますね（＾＾；

こんばんは

バラセルへの移行おめでとうございます。

ご存知かもしれませんがＧＰ３３００の場合充電電流を下げれば（３．３Ａ）３０００くらい入るかもしれませんね。パンチは落ちますが・・・

バッテリープレートですがTA05のノーマルのバッテリープレートは残していませんか？　色的に黒に成りますが山なりに成っていてバラセルがしっかり固定出来るので良いと思います。

バッテリープレートにクッションスポンジみたいなのを貼付ければガタは無くなるよ。
気になるなら肉抜き部分をカッター等でくり抜けば目立たないよ。

＞ロックンベガさん
そーですね。１Ｃ充電ならもう少し入るでしょうね。
今回は少し実験的な意味も含め４Ａ充電としました。
バッテリープレートは純正の黒いのでも良いんですが
蒼にこだわりがあるのでそのうち・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

＞名無しマンさん
スポンジテープはストレートパックの時から
貼っているんですが今回は結構な厚みに
なりそうなのとバラセルなのでフィットしにくい
かな？と思って考えてました。
とりあえずは何らかの形で固定して・・・。