ラジコン ドリフト 【RC de drift】

今朝は仕事でもないのに６時前に目が覚めたので家族が起きてくる前にラジ弄り♪

今回はタイヤローテーション。
最近鬼キャンにしてるお陰かタイヤの片減りが激しく内側だけが減ってしまってタイヤを有効に使えずにいる為、組み替える事にしました。

組み替え前のタイヤの状態。



シャーシから外しても鬼キャンを維持してます（ｗ
これは両方ともリアタイヤなんですが、何故か傾きが違ってますねぇ・・・キャンバー角が左右で違うのかも？（；^ω^）

内側のタイヤ肉厚。



薄いところで残り１ミリ位？限界間際です。

で、これを外して組み替えるんですが、そのまま外そうとしてもそう外れる訳もなく・・・



いつも通り鍋で煮ます（ｗ
するとタイヤが柔らかくなって比較的取り外しやすくなります。
あ、くれぐれも火傷に注意ですよ。

組み替え後はこんな感じ。



見た目はイマイチですがタイヤを新調するのも勿体ないですしね。走らせてたら解りませんし（ｗ
これで今晩のSNSドリミもバッチリ(｀･ω･´)
でもこの状態でシャーシに取り付けたらカナリ面圧が高いだろうなぁ・・・。ま、何とかなるか♪

そうそう。タイヤと言えばいつも愛用しているASDタイヤ。
新たなラインナップが増えたようですね。ASD-Neoシリーズだとか。先日あんもさんより電話を頂き、色々お話を伺ったところ、従来のASDタイヤと比較し滑らかなような気がするけどよく解らないとの事（爆
ASD-Neoシリーズも気になるので今後入手出来次第またインプレしたいと思います。

今週はいつも昼休みに一緒に練習している同僚が出張で不在。
その為、昼休みは昼寝タイムになってますが、ここらでひとまず会社用TA05分身くんのセッティングを公開してみようと思います。



今回の分身くんのコンセプトは「とにかく安くフルカウンターで走れるように」を目標に作りました。
その為、使用しているパーツ類はその辺に転がってるような物ばかりです。

セッティングシートはコチラ。（画像をクリックすると拡大出来ます）


ただし走行路面がコンクリの上に防水塗装を施したツルツル路面なので参考になるかは微妙ですが、カーペット路面に塩ビタイヤやゼロワンRを使うようなシチュエーションに近いかも？
このセッティング内容が少しでも役立てば幸いです。

一昨日は第５土曜という事で何処で走らせるか考えた結果、大阪某所で走らせる事とし、いつものメンバーにメール連絡。
集合時刻を２３時に設定しておきながら息子がなかなか寝付かず、現地到着が２３時を過ぎてしまった。
しかし待っていたのは１名だけと言う状況。ま、後から来るだろうって事で２人でコース設営して走行開始。
程なくして１名到着。しばらくは３人での走行となりました。

今回コースを設営した場所は駐車スペースのフェンス寄りでフェンスの下はアスファルトが途切れ段差が出来ている状態。それなのにフェンス側にロングストレートを設けたコースレイアウトにしちゃいました。
その為、コースに慣れるまではこんな事もしばしば・・・。




何だか雑誌「OPTION 」巻末の「事故っちゃったもんねコーナー」に載ってそうな感じ（ｗ

こんな馬鹿な事をしている間にメンバーが５人にまで揃う。
その後しばらくすると車数台がコース脇に停車し数名が降りてきた。事前に連絡があったストリートジャムワークスの○走さん御一行でした。

久々に御一緒する事となり色々勉強させて貰おうと考えていた矢先、一緒に来た方から「よろしくお願いします」と挨拶が。顔を合わせると初対面の筈なのに見覚えのある顔。なんと茶坊主のもんもさんじゃないですか。これにはSNSメンバー一同驚きを隠せずビックリ。他の方々も名前に聞き覚えのある方も居て豪華メンバー(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

頑張って皆さんに負けじと一緒に周回を重ねますが、俺のフラップコンバはどうも切り返しが「もっさり」してワンテンポ以上遅く、皆さんの邪魔をしてしまう程。上手くリズムに乗れてるときは割とイイ感じで立ち上がれるんですが・・・リアダンパーが柔らかすぎるのかなぁ？

そうこうしてるとまた車が１台到着。
降りてきたのは先週の裏ドリミで優勝した暇人さん達でした。
暇人さん達も一緒になって走りましたが、最初は先週と同じボディのRX-8でしたが気付けば白のS15に変わって・・・ってあのS15、見覚えが・・・ようろうさんですやん(；・∀・)
そりゃ上手い訳だ・・・でもようろうさんには去年のヨコドリで見掛けていたので顔は知ってるつもりでしたが髪型が変わり、体格も変わられていて気付きませんでした（；^ω^）
先週は何も知らずに失礼な事言ってたんじゃないかな・・・改めてここで謝っておこm(_ _)m

しかしホント濃い時間を過ごせました。
みんな上手いんで各所で車間ギリギリの追走状態。俺もしこたま○走さんに突かれましたし。夢中で皆さんに付いていこうと必死でしたが途中でトラブル発生。



画像では解りにくいかもしれませんがリアの32Tデフプーリーが割れちゃいました。
バラしてチェックしてみるとダイレクトカップリングのプーリー固定ネジが緩んでプーリーが外れちゃった様子。ネジは何処かに逝ってしまったので適当なビスで固定。プーリーは側面が外れただけだったので瞬間接着剤で補修して再使用。後日改めてTA04ボールデフプーリーを組み替えなきゃ。

そんなこんなで無事復活。その後は終始ガブガブの追走を満喫して終了となりました。
今回の走行で上級者の走りを見て自分の駄目な部分がはっきり浮き彫りになり今後の方向が少し見えてきましたしね。こんな豪華メンバーを連れてきてくれた○走さんに改めて感謝と共にご一緒して頂いた皆さんにもここでお礼申し上げますm(_ _)m

最近更新頻度も下がりあまり中身のない記事をダラダラと書いてばかりだったからか、訪問者の数が約半減・・・ちゃんと更新しなきゃ駄目ですね・・・少し反省(´･ω･`)

そんな中、先日組み上がった分身TA05は既に会社に持ち込んで昼休みに同僚と一緒に走り込んでますが、コレがナカナカ良くなってきました。




初日。
とりあえず「組んだだけ」の状態でひとまず走らせてみました。
これが巻き巻きで全然走らない（ｗ
あまりに酷いんでこりゃセッティングしなきゃ・・・と早々に片付け。

２日目。
今までのノウハウを元に車高とキャンバー角を調整。
車高　フロント：４ミリ　リア：５ミリ
キャンバー角　フロント：−５度　リア：−５度
これで幾分走りやすくなったかな？と言う印象。ただ時折急激なスピン状態に。
先日のセンターワンウェイが滑ったときと同じ挙動。今回はセンタープーリーはダイレクトを採用したのにこの挙動・・・まさかと思いチェックするとフロントワンウェイが時々滑っていたようで・・・。
TA05フラップコンバで２年近く使っていた物を転用してたのでヤラれていたようでワンウェイカップジョイントを見ると黒い焼き入れが剥がれ銀色に光ってます。



指で触っても摩耗しているような感触もなく大丈夫そうなんですが、実際滑っているので交換する事に。
同僚がスーラジに行くとの事だったのでついでにと御願いしたんですが、同僚が買ってきたのはOP613のTA04レーシングフロントワンウェイ用軽量カップジョイント。これはカップジョイントが中空になっている少しお高い奴なんですが普通にTA05に使えるので良しとしました。

３日目。
ワンウェイカップジョイントを交換しての初走行。
交換しても滑るようならワンウェイを新調しなきゃならないなぁ・・・と心配ながらも走らせると滑る様子もなくイイ感じに走ってくれます。これならイケるかな？
この日はプロポをちょこちょこ弄って良いポイントを探ってました。
走らせてる工場の床がアスファルトに比べ凄く滑る為、いつもより幾分TH-EXPOは弱め。

４日目。
ボディを乗せて走行させようと以前使っていた２Ｄｒトレノを乗せてみると・・・タイヤが当たってます(´･ω･`)
ホイールは前後ともストリートジャムの星鮫＋６なんですが、もっとキャンバー角をつけないとフェンダー内に収まりそうにありません。
そこでキャンバー角を更に寝かせ、フロント：−７度、リア：−８度に変更。
これで静止状態では干渉しないようになりましたが、走行させると何処かが干渉しているようでゴリゴリ言っちゃってます・・・根本的にボディポストの取付位置を上げないといけないようで。ただリア側は純正位置でボディポストもカットしてないんだけどなぁ・・・延長ボディポスト付けなきゃ駄目なのか？？
と言う訳でこの日も裸で走らせる事に。同僚とオーバル状に走って追走の練習。同僚が先行し俺が後ろからつつくんですが、調子が良いときはビッタリ寄せながら数周回れる程にまで走ってくれ、しっかり楽しむ事が出来ました。

で今日。
やっぱりボディを乗せなきゃ雰囲気が出ないと思い、ボディを乗せて走行。
しかし未だボディポストを延長していないのでボディがゴリゴリ言ったまま（ぉ
でもボディが乗ってると気分が乗りますね。カウンター当てながら２台が同じ角度でターンしていく様は思わず声が出てしまう程。年甲斐もなく同僚と(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてます（ｗ

しかし余り物パーツで組んだ「分身くん」がここまで走ってくれると本命のフラップコンバの立場が危うくなってしまいそうで・・・とは言え今までフラップコンバで走り込んだ結果が「分身くん」へ反映され、それが良かっただけと思えば納得出来るかな？と。

長くなってきたので「分身くん」の詳細なスペックはまた後日セッティングシートにまとめて報告します。

先日１０月２４日は奈良某所での闇練でした。
が、参加者が１４名居た事とSNSからの新規参加者が３名いらっしゃったので突発的にドリミをする事に。
当初はジュースバトルでもと思ってたんですが、どうせならドリミしちゃえって事で（ｗ

当日のコースはこんな感じ。


今回のドリミはジュースバトルも兼ねていていつもと方式を変更。
予選は無しで全員で追走決勝トーナメントを開催。
１回戦の相手とグッパでチーム分けをし、勝者が多いチームがジュースをゴチになれるという感じ。

俺の結果はと言うと、初戦は何とか辛勝出来ましたが２回戦で敗退。
上手くラインに乗せられませんでした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そんな裏ドリミを制したのが今回闇練初参加だったSNSメンバーの暇人さん。（画像左）


終始安定した走行で決勝戦も後追い時にビタビタに寄せる見事な勝利でした。
２位は先日のSNSドリミR-19で３位だったワッキーさん。３位はゆうきさんと言う結果でした。

集合写真。


その後はいつも通りのマターリ走行へ。
ジュースバトルの結果は我がチームが勝利を収め、美味しいコーヒーを頂く事が出来ました。

しかし今回はみんな何故かやる気満々。
新しい参加者が居て刺激を受けたのかみんなガンガン走り込んでます。
俺も優勝した暇人さんと追走したり、みんなで団子状態で走ったり。
そんな中、イマイチ決まらない足回りのセッティングを煮詰めていました。

以前の走行でリア側のスプリングをスピードワークスの職人技ソフトからタミヤの赤（ソフト）に変更していました。狙いはリアが柔らかすぎて腰砕けになっていた感があったんで少し硬くしてみようという訳。
しかし今回の走行でも以前より良くなっているような感じもしますが、どうも微妙な感じ。
そこで少し柔らかいタミヤの蛍光イエローに変更。するとコレがビンゴ♪腰砕けになる事もなく振り返し時の戻りも軽快になり扱いやすくなりました。

が、それでも他のみんなと比較すると車速が遅い。
塾長に「もう少しキャンバーを付けたいところ」と言われてたので前後とも-2度追加。
これでフロントが-5度、リアは-8度。これでコースインすると・・・良いわ(*´д｀*)
他のみんなに置いていかれる事もなく、コントロール性も上がり面白いように動いてくれます。
キャンバーを付け、面圧が上がりトラクションが掛かりやすくなったからでしょう。ただタイヤの摩耗が進めばまた元の木阿弥になるんでしょうな・・・。
しばらく走ったらタイヤローテーションしなきゃ。

そんなこんなで気付けば４時前（ｗ
他のみんなも時計を見るのを忘れて走ってたので俺が「もうすぐ４時やで」と言うとびっくりして片付けだしました(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

参加者の皆さん、お疲れ様でしたヽ(´ー｀)ノ
さて今週末は何処で走らせようかな・・・。